Dieses Jahr soll es ja so weit sein: Eine 757 landet im Microsoft Flight Simulator. BlueBird wollen dies realisieren und veröffentlichen auf dem Weg dorthin immer wieder Videos aus der aktuellen Entwicklung. Ein neues Video zeigt jetzt die Animation der Speedbrakes.
Der Release des Flugzeuges ist in der zweiten Jahreshälfte geplant. Nächstes Jahr wollen BlueBird dann die 767 veröffentlichen, die zumindest im Cockpit fast identisch zur 757 ist. Release erfolgt in beiden Fällen über Just Flight.
Update:
Parallel hat Just Flight im eigenen Development Blog ein kleines Statusupdate zur 757 gegeben. In den letzten Monaten habe das Team von BlueBird Simulations viele Stunden in das Projekt investiert und obwohl es sich um ein riesiges Projekt handelt, wäre in verschiedenen Bereichen große Fortschritte erzielt worden.
Dazu gehörten laut Just Flight ein voll funktionsfähiges LNAV, VNAV, SID, STAR, Warteschleifen und mehr in Bezug auf die FMS-Funktionen. Außerdem sei das custom Hydrauliksystem, IRS, pneumatisches System implementiert worden. Weitere Details wolle man in Kürze veröffentlichen.
Dazu kommen die Spoileranimation basierend auf den verschiedenen Spoilerfunktionen mit unterschiedlichen Ausfahrgrenzen und -zeiten, die auch im Video zu sehen sind. Auch die Arbeiten an der virtuellen Kabine hätten begonnen samt zahlreicher Ergänzungen am Außenmodell, darunter viele Details an den Flügeln, von allen Klappenführungsmechanismen bis hin zu den Spoileraktuatoren und dem Kabelbaum.
Am Arbeitsplatz der Piloten hat BlueBird ebenfalls gearbeit: Ziel sei es, Mitte des Jahres eine Vorschau auf diese Arbeit zu zeigen.
Bei den Sounds war das Entwicklungsteam mit dem Rekorder unterwegs: Dutzende Geräuschen de echten 757 wurden laut Just Flight aufgenommen, vom An- und Abschalten der APU über die Hydraulikpumpen bis hin zu allen akustischen Warnungen im Cockpit, Schaltern/Knöpfen, Umgebungsgeräuschen und internen Triebwerksgeräuschen von PW- und RR-Triebwerken.
Bisschen mehr neue Infos gibt’s auf den In-Development-Seiten von Just Flight. Viel Tiefe hat der Text zwar nicht, aber immerhin schreibt man, dass unter andrem LNAV und VNAV fertig implementiert seien, und die Arbeit an anderen Systemen gut voran kommt.
Neu ist für mich vor allem, dass man überhaupt an diesen Systemen arbeitet. Nach einem der früheren Status-Updates bin ich davon ausgegangen, dass BlueBird weitestgehend klickbare Schalter ohne jede Funktion ausliefern würde.
yes, auch gerade gesehen! Danke, ich baue es gleich noch ein!