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Robert Randazzos Textwüsten scheinen Vergangenheit zu werden. Denn schon wieder hat sich der PMDG-Chef in einem Stream präsentiert. Im Interview mit V1 Simulations hat er nicht nur verraten, warum er die Zukunft des Airliner-Add-ons wieder vermisst – sondern auch, warum die 747-Classic das emotionalste Projekt seiner Karriere wird.
Es machte die letzten Tagen schon die Runde in der Flusiszene: PMDG liefert Software-Teile, die von Boeing-Piloten im Training genutzt werden. In einem Interview mit Sky Blue Radio hat PMDG-Chef Robert Randazzo erklärt, wie es dazu kam – aber auch, wie der Stand bei PMDG-Produkten für virtuelle Piloten ist.
Im Rahmen einer aktuellen Videobotschaft hat PMDG-Chef Robert S. Randazzo mehrere Neuigkeiten für Kundinnen und Kunden von präsentiert. Neben technischen Weiterentwicklungen wurde auch das 28-jährige Firmenjubiläum gewürdigt – begleitet von einem Rabatt auf das gesamte Produktsortiment.
PMDG hat ein Video veröffentlicht, in dem Robert Randazzo auf aktuellen Entwicklungen der PMDG-Produkte eingeht. Dabei erklärt er, was WASM-Crashs mit Hirnfrost zu tun haben und warum die 737 noch tausende Arbeitsstunden braucht, bevor sie ein aktuelles Niveau erreiche.
Wochenende, Robert Randazzo, ein bisschen Text im Forum, here we go: PMDG hat in einem aktuellen Update neue Informationen zur Entwicklung seiner Produkte bekannt gegeben. Die Schwerpunkte liegen dabei auf der Beta-Phase des 777-200ER, dem neuen Operations Center 3.0, den Plänen für MSFS 2024 sowie der Weiterentwicklung der 747-Modelle.
Immer wieder zum Freitag: Robert Randazzo, Geschäftsführer von PMDG, hat im offiziellen PMDG-Forum wieder einen Sermon zum aktuellen Stand der verschiedenen Projekte des Unternehmens veröffentlicht. Im Fokus diesmal: Die Entwicklung der 747.
Ein Neujahrsgruß für viel Geduld und wenig Fortschritt: PMDG-Chef Robert Randazzo hat zum Jahresbeginn ein Status-Update veröffentlicht, das bei vielen Simulanten bestimmt wieder für Diskussionsbedarf sorgt. Zwar beschwört Randazzo eine vorsichtige Zuversicht, dass die notwendigen SDK-Anpassungen seitens Asobo bald erfolgen mögen. Doch die weitreichenden Abhängigkeiten dürften manchen Anhänger der beliebten Payware-Serien – darunter 777, 737 und DC-6 – eher ernüchtern.
In einem ausführlichen, zweistündigen Podcast mit CaptainKenobi hat Robert Randazzo Einblicke in sein Unternehmen gegeben. Er erklärt dabei, warum die 737 eigentlich veraltet ist, was er eigentlich mit Boeing am Laufen hat und ob er auch über die Umsetzung eines Airbus nachdenkt. Lest hier die Zusammenfassung.
Der Sommer vorbei? Scheint bei PMDG zumindest so, denn Robert Randazzo hat sich wieder zu einem längeren Forumspost hinreißen lassen. In den Zeilen: 777F, der Start der 747 für den Microsoft Flight Simulator, die Freude auf den MSFS 24 und Vorschaubilder zum geheimen Projekt.
Es wird langsam konkreter: Vergangene Nacht, in den frühen Morgenstunden, hat PMDG einen Trailer zur kommenden PMDG 777 im Microsoft Flight Simulator präsentiert. Danach gab es noch eine Live-Fragerunde mit PMDG-Chef Robert Randazzo auf Youtube.
Neues Lesematerial fürs PMDG-Wartezimmer. Robert Randazzo hat am Wochenende mal wieder ein paar Eindrücke zur kommenden 777 und anderen PMDG-Projekten geteilt. Diesmal im Fokus: Heiße Drainpipes und glühende Bremsen.
Kleine Meldung von PMDG: Robert Randazzo hat im eigenen Forum die Veröffentlichung eines kleinen Updates für die 737-Reihe angekündigt. Wie schon in den letzten Update-Runden ist nur das UFT (Universal Flight Tablet) von Verbesserungen betroffen. XBox-Nutzer müssen übrigens noch Geduld üben. Denn auf der Konsole macht das UFT nach wie vor Probleme.