Unsere Glossen
Na ihr Mäuse? Ja, ich weiß, ich hab mich in den letzten Monaten ein bisschen rar gemacht. Aber das hatte Gründe. Gestern habe ich mich trotz einer Affäre mit X-Plane 12 mal wieder nach langer Abstinenz in den MSFS24 gestürzt. Und zwar gleich in die Beta. Sim Update 4. Und was mir dort begegnete, war vor allem Lärm.
Meine Fresse, schon wieder? Habt ihr euch beim ersten Düsseldorf-Release schon die Joysticks auf die Halbglatzen geballert, könnt ihr auch beim zweiten wohl nicht an euch halten. Und mitten drin? Ein paar cruiselevel-Redakteure. Und weil eh noch ein bisschen Vatertag ist: Hier kommt Papas Generalbeschimpfung.
Ob Zigarettenautomat-Collection für Umbulesien oder neue Grasplätze in der südtadschikischen Kieseltundra, wer kaufen will, kann heute alles erwerben. Was sich aber unter der Veröffentlichungbotschaft zu Aerosofts Düsseldorf gerade abspielt, ist nichts Geringeres als Sinnbild für den deutschen Flusi-Alman-Gartenzaunkrieg, geführt mit Maus, Meinung und maximaler Empörung!
Gelöscht, weg, kaputt und futsch: Das erlebten letzten Freitag einige angepisste MSFS24-Simulanten. Dabei ist die Sache doch ganz einfach: Wer sich ins Minenfeld einer Open Beta begibt, sollte immer damit rechnen, dass ihm ein paar Sachen um die Ohren fliegen.
Ach, Julius. Du kleines, naives Simmerchen. Jetzt machst du das Hobby schon seit 30 Jahren und denkst tatsächlich, dass heute ein Tag der Überraschung ist, angesichts des Releases des Microsoft Flight Simulator 2024? Dass alles reibungslos funktioniert? Ach, wie goldig. Denn da ist er. Der Zusammenbruch. Aber eins nach dem anderen.
Eigentlich hatten wir uns bei cruiselevel ja auf ein paar ruhige Wochen vor dem Release des MSFS2024 gefreut. Aber dann kam der Aerosoft A330. Und fast auf die Minute genau eine Woche später schwappt mit der iFly 737 MAX die nächste Welle durch die Flusi-Welt. Die Flieger sollte man nicht vergleichen? Lest hier, warum die beiden Flieger vielleicht mehr gemein haben, als man denkt.
Zack, da ist er also. Puff. Ohne Ankündigung. Hereingeplatzt in die Szene. Doch ja, es ist offiziell: Der Aerosoft A330 fliegt jetzt im Microsoft Flight Simulator. Für knappe 30 Euro ist die In-House-Entwicklung von Aerosoft jetzt verfügbar. Ich konnte ihn kurz vor Release antesten. Was ich dabei erlebe, ist wegweisend. Oder auch nicht.
Der Sommer vorbei? Scheint bei PMDG zumindest so, denn Robert Randazzo hat sich wieder zu einem längeren Forumspost hinreißen lassen. In den Zeilen: 777F, der Start der 747 für den Microsoft Flight Simulator, die Freude auf den MSFS 24 und Vorschaubilder zum geheimen Projekt.
Ach schau her. Oder nicht. Denn gestern war mal wieder so ein Tag, der die größte Schwachstelle des Microsoft Flight Simulator auf optisch eindrückliche Art offenbart hat.
Ups! Die Community stand gestern mal wieder ein bisschen Kopf. Aber vielleicht nur ein bisschen. Denn PMDG zeigte sich mit Bestnote beim Internet-Führerschein: Das gerade entstehende 777-Handbuch war öffentlich zugänglich. Und damit Insights und neue Screenshots. Na, endlich ist Musik in der Pre-Release-Stille!
Das FSWeekend naht und so langsam machen sich auch die Add-on-Hersteller für einen Auftritt in Lelystad bereit. Mit dabei: PMDG, zumindest schon mal in Form von Mathijs Kok. PMDGs Plan: Eine Überraschung ankündigen. Und zwar keine 737MAX. Na, da wollen wir aber auch mal spekulieren! Denn da gibt es diese verdächtige Zeile Code ...
Ich stehe in San Antonio. Die Triebwerke laufen, Klappen sind gesetzt, noch ein Flieger im Final. Danach muss ich nur noch aufrollen und starten. Doch da kommt diese Meldung. Dieser Kasten. Dieser Text. Diese Offenbarung, die mich seit zwei Monaten fertig macht.
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