Unsere Glossen
Ach, Julius. Du kleines, naives Simmerchen. Jetzt machst du das Hobby schon seit 30 Jahren und denkst tatsächlich, dass heute ein Tag der Überraschung ist, angesichts des Releases des Microsoft Flight Simulator 2024? Dass alles reibungslos funktioniert? Ach, wie goldig. Denn da ist er. Der Zusammenbruch. Aber eins nach dem anderen.
Eigentlich hatten wir uns bei cruiselevel ja auf ein paar ruhige Wochen vor dem Release des MSFS2024 gefreut. Aber dann kam der Aerosoft A330. Und fast auf die Minute genau eine Woche später schwappt mit der iFly 737 MAX die nächste Welle durch die Flusi-Welt. Die Flieger sollte man nicht vergleichen? Lest hier, warum die beiden Flieger vielleicht mehr gemein haben, als man denkt.
Zack, da ist er also. Puff. Ohne Ankündigung. Hereingeplatzt in die Szene. Doch ja, es ist offiziell: Der Aerosoft A330 fliegt jetzt im Microsoft Flight Simulator. Für knappe 30 Euro ist die In-House-Entwicklung von Aerosoft jetzt verfügbar. Ich konnte ihn kurz vor Release antesten. Was ich dabei erlebe, ist wegweisend. Oder auch nicht.
Der Sommer vorbei? Scheint bei PMDG zumindest so, denn Robert Randazzo hat sich wieder zu einem längeren Forumspost hinreißen lassen. In den Zeilen: 777F, der Start der 747 für den Microsoft Flight Simulator, die Freude auf den MSFS 24 und Vorschaubilder zum geheimen Projekt.
Ach schau her. Oder nicht. Denn gestern war mal wieder so ein Tag, der die größte Schwachstelle des Microsoft Flight Simulator auf optisch eindrückliche Art offenbart hat.
Ups! Die Community stand gestern mal wieder ein bisschen Kopf. Aber vielleicht nur ein bisschen. Denn PMDG zeigte sich mit Bestnote beim Internet-Führerschein: Das gerade entstehende 777-Handbuch war öffentlich zugänglich. Und damit Insights und neue Screenshots. Na, endlich ist Musik in der Pre-Release-Stille!
Das FSWeekend naht und so langsam machen sich auch die Add-on-Hersteller für einen Auftritt in Lelystad bereit. Mit dabei: PMDG, zumindest schon mal in Form von Mathijs Kok. PMDGs Plan: Eine Überraschung ankündigen. Und zwar keine 737MAX. Na, da wollen wir aber auch mal spekulieren! Denn da gibt es diese verdächtige Zeile Code ...
Ich stehe in San Antonio. Die Triebwerke laufen, Klappen sind gesetzt, noch ein Flieger im Final. Danach muss ich nur noch aufrollen und starten. Doch da kommt diese Meldung. Dieser Kasten. Dieser Text. Diese Offenbarung, die mich seit zwei Monaten fertig macht.
Sechs Wochen sind heute seit dem Release der 737 für den Microsoft Flight Simulator vergangen. Und sechs Wochen nach der ersten Version in der 737-Reihe solle die 600 folgen, meinte PMDG-Boss Robert Randazzo mehrfach. Doch das wird heute nicht passieren. Und auch kein Einzelfall bleiben. Ein Brief an den PMDG-Chef.
Eigentlich wollte ich in Ruhe Urlaub machen. Doch die jüngsten Nachrichten zum Fenix Simulations A320 schaffen es auch an die heiße Adria. Zeit, dem Fenix Chef mal Urlaubsgrüße zu schicken. Um dabei ein paar Fragen zu stellen.
Die Flight Simulation Association sollte etwas Großes werden. Aber wird jetzt von der Zielgruppe in den Kommentarspalten kleingehackt. Zeit, über das Große mal die Lupe zu halten.
Wer dachte, dass Briefmarkensammler und Kleintierzüchtervereinsvorstände den Lead bei maßloser Spießigkeit und Neid haben, dem muss man die Freeware-FS-Szene ans Herz liegen. Denn der aktuelle Fall um FLAi zeigt wieder mal wieder: L’Add-on c’est moi!
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