Nicht einfach SayIntentions plus GSX
Ja, Umberto gibt Gas zur Zeit. Es sind gefühlt 200 Untermenus bei GSX dazugekommen. Heißt: Klick, klick, klick, klick. Wem das zu anstrengend ist, der soll bal mit GSX seprechen können. Die naheliegende Vermutung – „ihr habt SayIntentions jetzt mit GSX verkabelt“ – greift laut Hersteller zu kurz. GSX Ground Services bleibt weiterhin für die eigentliche Bodenabfertigung zuständig: Tankwagen, Treppen, Catering, die ganze sichtbare Choreografie am Gate. Neu ist die Steuerungsebene darüber. Statt Menüs zu klicken, spricht man die Bodencrew künftig in normaler Sprache an, ganz so, wie man es von der ATC-Kommunikation bei SayIntentions bereits gewohnt ist. „Ground, connect the jetway“ oder eine Aufforderung zum Auftanken werden direkt verstanden und ausgeführt – ganz ohne auswendig gelernte Befehlsfloskeln.
Der eigentliche Clou: Rückfragen von GSX werden mitgehört
Interessanter als die reine Sprachsteuerung ist ein zweiter Effekt: GSX stellt während der Abfertigung ja gerne selbst Fragen – welcher Caterer, welcher Handling-Betrieb, welche Push-back-Richtung, ob der Triebwerksstart bestätigt werden soll. Bisher bedeutete das: Immersion unterbrechen, Klicken. Mit AI Uplink for GSX sollen diese Abfragen einfach in das laufende Funkgespräch mit der Bodencrew einfließen. Eine beiläufige Ansage wie „pushback nose left“ wandert direkt in die GSX-Sequenz, die Triebwerksstart-Bestätigung am Ende des Push-backs läuft im Hintergrund mit, ohne dass man noch einmal die Maus anfassen muss.
Auch spontane Planänderungen sollen funktionieren: Boarding vorzeitig beenden lassen, weil man im Zeitverzug ist, oder Catering mittendrin canceln, weil man sich’s anders überlegt hat. Ein Statusüberblick über alles, was gerade läuft, wartet oder erledigt ist, lässt sich jederzeit per Zuruf abfragen.
Nach eigener Aussage lag für SayIntentions die eigentliche Herausforderung nicht im Sprachbefehl selbst – einen Menüpunkt an eine feste Phrase zu binden, sei technisch trivial. Der schwierige Teil sei zu verstehen, was ein Pilot mit einer freien Formulierung wie „Boarding beschleunigen und jetzt abschließen“ tatsächlich meint, und daraus die richtige Handlung abzuleiten.
Für Tastenfetischisten: PocketSky bekommt Buttons
Wer lieber tippt statt spricht, muss nicht umlernen: PocketSky erhält einen kompletten Satz an Ground-Service-Buttons, von Push-back über Jetway, Treppen, GPU, Boarding/Deboarding, Refueling, Catering, Baggage, Water Service, Lavatory, Cleaning bis De-Icing. Live-Fortschrittsanzeigen unter den Buttons – etwa der Boarding-Prozentsatz – sind laut Hersteller bereits in Arbeit.
Ausdrücklich betont SayIntentions.AI, dass ATC, IFR, SkyOps und VA-Betrieb unverändert weiterlaufen. AI Uplink for GSX kommt additiv dazu, nicht als separater Modus, den man sich extra dazuschalten muss.
Pre-Alpha heißt: Partner Program zuerst, Rest muss warten
Wichtig für alle, die jetzt schon losstürmen wollen: „Pre-Alpha“ ist hier keine reine Marketingfloskel. Das Feature gilt ausdrücklich nicht als feature-complete, Bugs sind einkalkuliert, und ein allgemeiner Release steht noch nicht an. Deshalb startet AI Uplink for GSX zunächst exklusiv für Mitglieder des SayIntentions Partner Program – der Rest der Community folgt, sobald sich das Feature im echten Flugbetrieb bewährt hat.
Übrigens. Ich habe diese Artikel mit Beihilfe einer KI schreiben lassen. Wann kann SayIntentions das eigentlich endlich mal selbst?
Also brauche ich jetzt Say Intentions AI oder nicht?
Damit GSX funktioniert nicht, damit die Sprachsteuerung funktioniertn ja.
Zum Artikel;
In den ersten Sätzen haben sich ein paar Tatstaturfehler eingeschlichen 😉
Ich bin nicht zu begeistern für ein weiteres Abomodell und nutze bereits Beyond ATC und bin damit auch weitestgehend zufrieden. Aber das was hier gezeigt wird ist einfach Großartig und ein erheblicher schritt der zur Immersion beiträgt. Ich hoffe das Beyond ATC hier nachziehen wird
Beyond arg ist weit zurück was das angeht. Ich zahle jeden Monat 20 Euro gerne für ein fast perfektes feeling