Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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FSS hat das Service Update 1 (Version 1.1.0) für die E-Jets Series veröffentlicht. Das SP1 bringt dabei neue Funktionen für das LNAV und VNAV, Performance-Berechnung im EFB, ein überarbeitetes Soundpaket und ein realistischeres Triebwerksverhalten nach dem Shutdown.
Eine Woche nach Release der Boeing 757-200 haben BlueBird Simulations nun ihr ersten Update veröffentlicht. Ein ordentlich gefülltes Changelog erwarten euch zusammen mit neuen Features und von der Community geforderten Anpassungsoptionen im Bereich Flugsteuerung neben vielen Bugfixes und dem Verringern von WASM Crashes.
Was 2023 beim Osteuropa-Update noch fehlte, reicht Microsoft jetzt nach: World Update 23 bringt Polen, Litauen, Lettland und Estland kostenlos in den Flight Simulator. Passend dazu erscheint mit der Antonov An-28 eine Local Legend, die in Kiew entworfen, aber in Polen gebaut wurde – samt einer hübschen Lizenz-Pointe.
Nach mehr als vier Jahren Entwicklung hat BlueBird Simulations die Boeing 757-200 für den Microsoft Flight Simulator veröffentlicht. Ganz pünktlich wurde es allerdings nicht: Ein Notfall im Team, ein gesperrter Discord und eine abgeschaltete Website machten den Launch zur Geduldsprobe.
550 Kubikzoll Hubraum, ein Flugzeug leichter als ein Durchschnittsauto: A2A Simulations hat das erste große Video zur Accu-Sim Legacy RG550 veröffentlicht. Es gibt Canopy-Physik, Prop-Tausch während der Sitzung und Motor-Tuning per Schieberegler. Nur ein Release-Termin fehlt weiterhin.
Bluebird und PracticallyGeek haben soeben den offiziellen Launchtrailer auf Youtube veröffentlicht. Zu sehen bekommt ihr damit auch die mitgelieferten Bemalungen welche in 2 Tagen mit der Boeing 757 zu euch auf den Rechnern landen.
Kaum 72 Stunden nach der Ankündigung ist das Update des Fenix Airbus nun auch schon Live und für Jedermann zu haben. Einfach über den Installer updaten und ihr seid schon beinahe ready for take off. Wichtig ist für den Anfang auf jeden Fall die neue Navdatennutzung!
Zur Vorbereitung des NEO ein großes Update: Aamir Thacker von Fenix hat in einem zweistündigen Video erklärt, was in Version 3 der A32X-Serie steckt: neues Flugmodell, ein komplett ersetzter ECAM-Kern, neues FADEC, CIDS mit Flugbegleiterpanel, Binaural-Sound und ein VNAV nach Thales-Vorbild. Kurz: Der große Grund dafür, warum es bei Fenix jetzt so lange still war.
Eine Woche vor Release meldet sich Shervin von BlueBird Simulations mit einem Video: WingFlex wird offizieller Hardware-Partner, die 757 bekommt über 200 Ausfälle, und die Kabine bleibt Nebensache. Danach will BlueBird erst mal Ruhe bewahren. Besser gesagt: schweigen.
FlightSim Studio hat die E-Jets heute auf Version 1.0 gehoben und den Early Access nach langer Entwicklungszeit offiziell beendet. Das kostenlose Update für E170, E175, E190, E195 und die Frachter steht über Aerosoft One und Contrail bereit. Kernstück ist ein komplett neu aufgebauter Autopilot, dazu kommen ein von Grund auf neu geschriebenes FMS, Hoppie-CPDLC und Terrain auf dem MFD. FSS betont allerdings selbst, dass 1.0 nicht bedeute, alles sei fertig. Als Nächstes steht die native MSFS-2024-Version an, mit Folgen für bestehende Liveries.
Neues Tool für den Flugverkehr: ApronLife schickt Tankwagen, Gepäckzüge, Fluggastbrücken und Bodenpersonal zu geparkten KI-Fliegern. Es unterstützt MSFS 2024 und 2020. Und der Entwickler veröffentlicht in einem Tempo, bei dem man mit dem Lesen der Changelogs kaum hinterherkommt.
Was lange währt...ein Satzbeginn welchen man sehr gut auf die E-Jets Reihe der FSS anwenden könnte. Denn bekanntlich lang hat es gedauert, von der Ankündigung der E-Jets, bis zur nun in Sichtweite befindlichen Version 1.0. Der vermutlich letzte Zwischenschritt ist nun erfolgt, mit v.0.10.50, welche die finale Testversion des Custom FMS sein soll.