Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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Julius

Chefredakteur
Julius ist schon seit 30 Jahren Simpilot. Wenn er sich nicht im Podcast mit Rafi fetzt, schreibt er gerne Glossen zu aktuellen Themen der Flgusimulation – und schaut hin und wieder Add-ons genauer an.
Eine Folge zu Überraschungen: Der A330 ist später dran, die Charlie-Pedale auch Krise, die FSExpo ohne Hotel und Rafi leitet einfach mal so eine alte Podcast-Kategorie ein. Hört diesmal eure sehr speziellen Spezialisten zur Analyse des Flusiweltgeschehens und für die Beantwortung von grundlegenden Fragen: Wo sitzen eigentlich südeuropäische VATSIM-Controller? Und mit wem ist Rafi fremdgegangen?
Heute war mal wieder Release-Tag bei der Truppe von iniBuilds. Zum einen hat der A300 ein neues Update mit nicht wenigen Fixes erhalten, und zum anderen findet sich eine neue Szenerie im virtuellen Lagerregal der Briten: Leeds Bradford (EGNM) bekommt im Microsoft Flight Simulator eine weitere Umsetzung.
Just Flight hat detaillierte Verbesserungen für die Passagierkabinen des Projekts 146 Professional angekündigt. Das Update, das demnächst für Microsoft Flight Simulator verfügbar sein wird, verspricht eine genauere Nachbildung der Kabinenlayouts für die verschiedene Varianten des Flugzeugs.
Die Tecnam P2006T MKII gibt es ja schon länger für den Microsoft Flight Simulator. Jetzt hat die FlightSim Studio AG eine Variante des Flugzeuges angekündigt, die statt auf G1000NXi auf analoge Instrumente setzt. Diese Version soll als Standalone erscheinen.
Es kam sehr überraschend: Zum Wochenende hatte Honeycomb CEO Nicki Repenning die derzeitige Situation und Schwierigkeiten seiner Firma dargestellt. Fast zeitgleich gingen die Honeycomb-Produkte beim europäischen Vertriebspartner Aerosoft in den Sale. Die Bürener Firma hat sich jetzt in einem Statement zur aktuellen Lage geäußert.
Münster war längere Zeit ein unberührter Fleck im Microsoft Flight Simulator. Jetzt gibt es gleich den zweiten Anbieter, der an einer Umsetzung des Flughafens arbeitet. Diesmal ist es MM Simulations, die EDDG als Payware in den Sim bringen wollen. Auf sozialen Medien haben die Entwickler erste Renderings präsentiert.
Eagle Dynamics wollen bald nicht mehr zweigleisig fahren. Im neuen Newsletter hat das Unternehmen erklärt, bald auf die Trennung zwischen Open Beta und Stable zu verzichten. Und von Heatblur gibt es einen weiteren Trailer zur kommenden F-4 und die Veröffentlichung des Handbuchs.
Viele Flusi-Fans warten immer noch auf die Auslieferung ihrer vorbestellten Charlie-Pedale der Marke Honeycomb. In einem ausführlichen Facebook-Post hat Honeycomb-Chef Nicki Repenning jetzt erklärt, warum es zu der massiven Verzögerung kommt. Und, welche Rolle sein Business-Partner dabei spielt.
In einem 20-minütigen Video haben die Entwickler der BlueBird 757 den Entwicklungsstatus des Add-ons präsentiert und ermöglichen dabei einen Blick hinter die Kulissen. Dabei wird klar: Es wird noch ein bisschen dauern, bis wir die Maschine fliegen können. Aber das Team zeigt auch, welche Arbeit in das Projekt fließt.
Aerosoft hat "Antarctica Vol. 2 - Australian Casey and Skiways" für den Microsoft Flight Simulator veröffentlicht. Dieser zweite Teil der Antarktis-Reihe konzentriert sich auf die australische Antarktisstation Casey, die sich auf dem Festland befindet, und bietet eine detailreiche Darstellung der Region mit Gletschern, Pinguinkolonien und Eisbergen.
LatinVFR sind derzeit mit mehreren Airbus-Umsetzungen im Microsoft Flight Simulator vertreten. Während viele Simulanten dabei bei der PC-Version auf die Integration des Horizon-Mods setzen, will LatinVFR auch bald eigene Systeme bieten, anstatt nur eine Hülle. In ein paar Social Media Posts hat LatinVFR jetzt angekündigt, wie es hier weitergehen soll.
Ein kleiner Paukenschlag: Aerosoft haben gerade auf der Produkt- und Entwicklungswebsite des Aerosoft A330 angekündigt, dass das Projekt nicht mehr im jetzigen Microsoft Flight Simulator kommen wird. Geplant sei jetzt der Release im Nachfolger, ergo im MSFS24 - und dann auch gleich mit mehreren A330-Varianten.