Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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Julius

Chefredakteur
Julius ist schon seit 30 Jahren Simpilot. Wenn er sich nicht im Podcast mit Rafi fetzt, schreibt er gerne Glossen zu aktuellen Themen der Flgusimulation – und schaut hin und wieder Add-ons genauer an.
Fünf Jungs, zwei Tage, ein Ort: Wir waren wieder in Friedrichshafen auf der AERO. Auch wenn die Messe eigentlich die allgemeine Luftfahrt adressiert, kann man auch mit der Flusi-Brille vieles entdecken. Und in der Flight Simulator Area anfassen. Hat sich die Reise gelohnt?
Morgen ist es so weit. Dann bringt Hans Hartmann seinen zweiten Airliner in den Microsoft Flight Simulator: Die ATR 42-600 und ATR 72-600 sollen dann als erstes Produkt der "Expert Series" abheben. Doch was macht den Turboprop aus? Und auf welche Unterschiede müssen sich Fans der alten Flight1-Version einstellen?
Es wurde mehrere Wochen vorher angekündigt, am Samstagabend war es dann so weit: Synaptic Simulations haben in einem 90-minütigen Stream den Arbeitsstand zur Umsetzung des A220 für den Microsoft Flight Simulator präsentiert. Auch wenn es an vielen Stellen noch fehlt: Das Projekt ist schon jetzt beeindruckend.
Nicht nur der Besuch der AERO 2023 hat gezeigt: Auf dem UL-Markt gibt es viele Hersteller, die mit Performance um neue Fans buhlen. Gerade schnittige Modelle mit Einziehfahrwerk sind immer beliebter, da sie auf hohe Geschwindigkeiten kommen. Den Rekord hält Blackwing mit der BW635RG, die 223 Knoten auf dem Speed Indicator schafft. Orbx hat das Flugzeug jetzt in den MSFS gebracht.
Wenn sich in der Messe Friedrichshafen wieder alles um die allgemeine Luftfahrt dreht, dürfen die Simulanten natürlich nicht fehlen. Schließlich gibt es auf der AERO23 eine designierte Flight Simulator Area. Von Nerds für Nerds. Daher haben sich Tommi, Julius und Rafi auch dieses Jahr wieder ins Getümmel gestürzt und verschiedensten Menschen an den Messeständen das Mikro unter die Nase gesteckt.
Dreht der Aerosoft A330 für den Microsoft Flight Simulator jetzt endlich ins Short Final? Schwer zu sagen. Laut Mathiks Kok sieht es aber danach aus. Bei Wein und Musik hat der Produktmanager kurz zusammengefasst, was von seinem "Baby" zu erwarten sei.
Es ist wieder so weit. Mit der AERO23 sind heute wieder die Hallen der Messe Friedrichshafen für alle offen, die sich für allgemeine Luftfahrt und Flugsimulation interessieren. Wir sind natürlich auch wieder vor Ort und sehen uns vor allem die Flight Simulation Area genau an.
Die FlightSim Studio AG hat ein weiteres Update für die Simulation der Tecnam P2006T MKII veröffentlicht. Neben Bugfixes und kleinen Verbesserungen, bekommt das Flugzeug jetzt noch weitere Features wie ein Engine Indication System und eine Bodenheizung für den Motor.
Die nächste Szenerie von MMSimulations ist auf dem Markt. Diesmal haben die Entwickler einen der europäischen Umschlagorte für Luftfracht veröffentlicht: Liège (EBLG) in Belgien begrüßt Cargo-Heavies aus aller Welt, neben normalem Passagier-Verkehr.
In X-Plane 11 war sie für ihren Realismus und umfassende Systemtiefe bekannt, jetzt ist sie im 12. Simulator von Laminar Research gelandet: AirfoilLabs haben die King Air 350 veröffentlicht. Für XP11-Kund:innen zum Updatepreis.
Updates gibt es viele, doch dieses hat es wohl visuell in sich. Marcus Nyberg hat seine Szenerie des Flughafen Göteborg mit einem umfangreichen Update versehen. Version 1.2 soll vor allem im Winter viel Neues bieten.
Ein weiterer Megahub und Flughafen-Klassiker hat seinen Weg in den Microsoft Flight Simulator gefunden: iniBuilds hat heute die Szenerie von New York John F. Kennedy International (KJFK) veröffentlicht. Damit führen die Briten die Umsetzung von Megahubs fort.
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