Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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Julius

Chefredakteur
Julius ist schon seit 30 Jahren Simpilot. Wenn er sich nicht im Podcast mit Rafi fetzt, schreibt er gerne Glossen zu aktuellen Themen der Flgusimulation – und schaut hin und wieder Add-ons genauer an.
Robert Randazzo hat sich im PMDG-Forum wieder zu den laufenden PMDG-Produkten geäußert. Ob XBox oder Universal Flight Tablet, DC-6 oder 777, fast zu jedem Add-on gibt es etwas zu berichten. Neues, das irgendwie doch nicht so neu klingt.
Gabriel Correia hat ein kleines Development-Update zur PC-12 von SimWorks gegeben. Darin verrät der Entwickler nicht nur die geplante Price-Range für das Add-on, sondern auch den Anspruch, den SWS hat: Wear und Tear und andere Features sollen das Level bei diesem Flieger noch einmal anheben.
Seit Dienstagnachmittag ist die ATR von Hans Hartmann auf dem Markt. Was viele Kund:innen dabei vermissen, ist ein detailliertes Handbuch, das den Umgang mit der Maschine erläutert. Jetzt hat Microsoft eine Video-Serie veröffentlicht, in der ein neuseeländischer Real-World-Pilot die Prozeduren der Maschine erklärt.
Ugra Media hat das nächste Terrain für den Digital Combat Simulator veröffentlicht. Auch wenn Normandy 2.0 nach französischer Verbesserung klingt, ist neben Paris auch London in aller Detailfülle im DCS zu finden.
Seit 17 Uhr fliegen alle ATR. Denn Hans Hartmann hat es geschafft und seinen zweiten Airliner in den Microsoft Flight Simulator gebracht. Ach ja, und World Update XIII ist auch da. Mit Inseln im fernen Ozeanien.
Die Arbeit am E-Jet von der FlightSim Studio AG geht seit Release Woche für Woche voran. Was bisher noch fehlte, war die versprochene E-170-Variante des Jets. Mit dem heutigen Update über AerosoftOne steht der kurze E-Jet nun auch bereit.
Fünf Jungs, zwei Tage, ein Ort: Wir waren wieder in Friedrichshafen auf der AERO. Auch wenn die Messe eigentlich die allgemeine Luftfahrt adressiert, kann man auch mit der Flusi-Brille vieles entdecken. Und in der Flight Simulator Area anfassen. Hat sich die Reise gelohnt?
Morgen ist es so weit. Dann bringt Hans Hartmann seinen zweiten Airliner in den Microsoft Flight Simulator: Die ATR 42-600 und ATR 72-600 sollen dann als erstes Produkt der "Expert Series" abheben. Doch was macht den Turboprop aus? Und auf welche Unterschiede müssen sich Fans der alten Flight1-Version einstellen?
Es wurde mehrere Wochen vorher angekündigt, am Samstagabend war es dann so weit: Synaptic Simulations haben in einem 90-minütigen Stream den Arbeitsstand zur Umsetzung des A220 für den Microsoft Flight Simulator präsentiert. Auch wenn es an vielen Stellen noch fehlt: Das Projekt ist schon jetzt beeindruckend.
Nicht nur der Besuch der AERO 2023 hat gezeigt: Auf dem UL-Markt gibt es viele Hersteller, die mit Performance um neue Fans buhlen. Gerade schnittige Modelle mit Einziehfahrwerk sind immer beliebter, da sie auf hohe Geschwindigkeiten kommen. Den Rekord hält Blackwing mit der BW635RG, die 223 Knoten auf dem Speed Indicator schafft. Orbx hat das Flugzeug jetzt in den MSFS gebracht.
Wenn sich in der Messe Friedrichshafen wieder alles um die allgemeine Luftfahrt dreht, dürfen die Simulanten natürlich nicht fehlen. Schließlich gibt es auf der AERO23 eine designierte Flight Simulator Area. Von Nerds für Nerds. Daher haben sich Tommi, Julius und Rafi auch dieses Jahr wieder ins Getümmel gestürzt und verschiedensten Menschen an den Messeständen das Mikro unter die Nase gesteckt.
Dreht der Aerosoft A330 für den Microsoft Flight Simulator jetzt endlich ins Short Final? Schwer zu sagen. Laut Mathiks Kok sieht es aber danach aus. Bei Wein und Musik hat der Produktmanager kurz zusammengefasst, was von seinem "Baby" zu erwarten sei.