Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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Ihr kennt es ja vielleicht: Nach der Open Beta, ist vor der Open Beta, zumindest wird schon seit mehreren Jahren im Microsoft Flight Simulator die Möglichkeit bereitet, die Vorschau des kommenden Sim zu testen. Mit der Open Beta im Microsoft Flight Simulator 2024 gibt es jetzt aber massive Probleme.
PMDG haben einen wichtigen Schritt bei der Anpassung ihrer Boeing-777-Produktreihe an den Microsoft Flight Simulator 2024 gemacht. Wie PMDG-Boss Robert S. Randazzo in einem aktuellen Forenbeitrag mitteilt, wurden erstmals Beta-Versionen der 777-300ER, 777-200ER und 777F an das interne Testteam verteilt.
Neben der Ankündigung für London-Gatwick, hat iniBuilds noch einen zweiten Ping am Freitagabend für die Community bereit. Der A350 wurde auf v1.0.5 geupdated und erhält eine verbesserte GSX Integration, Equal Time Points und "Aural Alerts", sowie "Crew Aural Feedback".
Die Spatzen pfiffen es bereits seit ein Paar Tagen von den Dächern, da ist eine neue Version von iBlueYonders/Flightbeams Portland [KPDX] Szenerie kurz vor dem Release stehend. Ca. 72 Stunden nachdem iBlueYonder-Chef Bill Womack auf seiner Facebook-Seite die neue Version angeteasert hat, wurde sie nun released.
Kurz nach dem Release der Premium Version von London-Heathrow für den MSFS 2024, hat iniBuilds seine Pläne für das nächste Szenerie-Projekt vorgestellt. Man bleibt in der britischen Hauptstadt und geht in deren Süden - zum Crawley International Airport, besser bekannt als London-Gatwick.
Na, mal wieder im MSFS unterwegs und dabei halb wahnsinnig geworden, weil die Kamerasteuerung sich anfühlt, als wäre sie ein Relikt aus dem letzten Jahrzehnt? Keine Sorge, du bist nicht allein. Die Standardkamera von Microsoft Flight Simulator ist... sagen wir mal, funktional, aber so richtig intuitiv und flexibel fühlt sie sich für mich einfach nicht an. Genau da kommt ChasePlane ins Spiel.
Commercial Simulation Systems (CSS) meldet sich mit Neuigkeiten zur hauseigenen 737 Classic. Das Entwicklerteam arbeitet aktuell an der Umsetzung des EFB, während alle Systeme bereits in internen Tests laufen. Auch das Außenmodell sowie erste Varianten der -300 und -400 sind nahezu abgeschlossen. Die Veröffentlichung der 737-500 für den Microsoft Flight Simulator rückt damit einen Schritt näher.
CRJ-Fans haben lange darauf gewartet, am kommenden Dienstag (25.03.) ist es soweit. Das ersehnte v2 Update von Hans Hartmanns beliebtem Regional-Jet, erscheint für den Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024.
Am vergangenen Wochenend hat sich die Flusiszene fürs FSWeekend in Lelystad getroffen. Und vorher gab es auch noch die Flightsim Awards zu überreichen. Nach 2,5 Tagen, kann man da eigentlich nur auf ein Fazit kommen – aber eines nach dem anderen.
Comeback in Lelystad: Auf dem Flightsim Weekend hat MeridianGMT seine neuen Produkte für den Flugsimulator-Markt vorgestellt. Die Präsentation wurde von Nicki Repenning geleitet, der seine Vision eines modularen und nachhaltigen Systems darstellte, das sowohl Einsteigern als auch erfahrenen Nutzern eine hochwertige Simulationserfahrung ermöglichen soll.
Neben den ganzen Ankündigungen des FSWeekends am vergangenen Wochenende, gab es am Sonntag auch eine Ankündigung von Drzewiecki Design, für ein neues Szenerie-Projekt. Denn die größte Stadt in Down Under - Sydney - bekommt einen zweiten Flughafen, welcher den Kingsford Smith Airport entlasten soll.
Lange Zeit galt der FSLabs Flieger als das Nonplusultra unter den Airbus-Simulationen. Wer in Prepar3D ernsthaft einen Flieger der A320 Familie fliegen wollte, kam an diesem Add-on nicht vorbei, und das aus gutem Grund. Das Ding war (und ist) immer noch ein echtes Biest in Sachen Systemtiefe. Ich hab ihn mir einmal genauer angesehen.
Die Maddog von Leonardo hat schon vor ein paar Wochen ein Update erhalten, welches das Flugzeug kompatibel mit dem Microsoft Flight Simulator 2024 macht. Da wir den Retro-Jet viel zu selten im Stream haben, wollen wir nun diese Gelegenheit nutzen, und uns das Flugzeug im neuen anschauen.