Ihr liebt Flugsimulation.
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In letzter Zeit war es verdächtig ruhig um das liebste Tool aller Simmer geworden. Nachdem die fast täglichen Updates von GSX schon fast zur Routine geworden waren, hat man sich natürlich gewundert, dass für über zwei Monate gar keine Updates mehr erfolgten. Seit gestern hat das Warten nun ein Ende und das nächste große Update für GSX steht zum Download bereit.
Entspannung und Abwechslung ist auch bei der Arbeit wichtig. Das dachte sich auch //42 und haben ihre Entwickler ein Add-on für die ultimativ Entspannung programmieren lassen. Denn ihr könnt nun im MSFS2024 auf virtuelle Angeltouren gehen.
Freitag ist bei iniBuilds mittlerweile quasi der traditionelle Tag für den Release von Updates für ihre Flugzeuge. Auch diese Woche wurden wieder Updates veröffentlicht für die beiden Langstrecken-Airbusse des Studios.
Am Wochenende hat in Paderborn wieder die FSConference stattgefunden. Aerosoft lud wieder verschiedene Entwickler ein, Produkte und Lösungen vorzustellen. Higlights kamen von Pro Flight, Honeycomb und Aerosoft.
Die 777 Freighter Erweiterung erweitert die bestehende 777 Ultimate mit der Frachterversion. Sie bietet einzigartige Systeme, ein neues GE110B1L-Triebwerk mit individuellem Sound und ein detailliertes Frachtplanungssystem.Ein animiertes Ladesystem, neue Bodenfahrzeuge sowie eine eigene Load-Master-Persönlichkeit sorgen für ein authentisches Frachtflug-Erlebnis. Taxi- und Frachtkameras sind bereits integriert, funktionieren aber noch nicht.
Robert Randazzos Textwüsten scheinen Vergangenheit zu werden. Denn schon wieder hat sich der PMDG-Chef in einem Stream präsentiert. Im Interview mit V1 Simulations hat er nicht nur verraten, warum er die Zukunft des Airliner-Add-ons wieder vermisst – sondern auch, warum die 747-Classic das emotionalste Projekt seiner Karriere wird.
Die Felis-747-Familie hat Zuwachs bekommen: Mit der 747-200F ist nun auch die werksseitige Frachtervariante des klassischen Jumbojets für X-Plane 12 verfügbar. Das Modell basiert technisch auf der bestehenden 747-200 Classic, wurde jedoch in wesentlichen Bereichen für den Frachtbetrieb angepasst – inklusive komplett neu aufgebautem Hauptdeck und dedizierten Systemerweiterungen.
Beim Betreten des Terminals des Paderborner Flughafens am Wochenende war für viele Besucher der erste Eindruck der Klang einer Airbus Master Caution. Denn Aerosoft hat dort an diesem Wochenende auf der FSConference das erste Mal den Airbus A340-600 für den MSFS in freier Wildbahn gezeigt. Und auch wir konnten den Flieger dort anfliegen.
Wortspiele mit dem höllischen IATA-Code des Flughafens von Helsinki sind vermutlich so alt wie der Airport selbst. Und auch der Titel des Ausfluges heute ist (noch) etwas übertrieben. Aber als der nördlichste wirklich große Airport ist Winter-Wetter am Vantaa Flughafen durchaus öfter ein wichtiges Thema.
Die Felis Boeing 742F steht also in den Startlöchern und wird im Laufe der nächsten Woche ihren Weg in eure fähigen Hände finden. Bis es soweit ist dürfen wir euch die Frachtqueen im Stream schon vorab zeigen und ausgiebig testen! Seid dabei wenn ich versuche ohne VNAV und ND zwischen Frankfurt und Brüssel zurecht zu kommen!
In unregelmäßigen Abständen werden bei dem ATC-Tool BeyondATC die Features, welche im experimentellen Branch entwickelt wurden, in den Early Access Branch übertragen. Nach längerer Wartezeit gab es nun heute Nacht wieder ein solches Update, welches umfangreiche Änderungen mitbringt.
Seit dem 10.11. sind das ECAM-Modul sowie das AGP 32 Airliner Gear Panel bestellbar. Das ECAM bietet neben den Standardfunktionen zusätzliche konfigurierbare Tasten und einen originalgetreu gesicherten EMER-CANC-Button. Das AGP 32 verfügt über eine vollständig aus Metall gefertigte Mechanik, inklusive gegossenem Fahrwerkshebel mit herausziehbarer Arretierung sowie integriertem Autobrake-Panel und Uhr.

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