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Freitag ist bei iniBuilds mittlerweile quasi der traditionelle Tag für den Release von Updates für ihre Flugzeuge. Auch diese Woche wurden wieder Updates veröffentlicht für die beiden Langstrecken-Airbusse des Studios.
Am Wochenende hat in Paderborn wieder die FSConference stattgefunden. Aerosoft lud wieder verschiedene Entwickler ein, Produkte und Lösungen vorzustellen. Higlights kamen von Pro Flight, Honeycomb und Aerosoft.
Die 777 Freighter Erweiterung erweitert die bestehende 777 Ultimate mit der Frachterversion. Sie bietet einzigartige Systeme, ein neues GE110B1L-Triebwerk mit individuellem Sound und ein detailliertes Frachtplanungssystem.Ein animiertes Ladesystem, neue Bodenfahrzeuge sowie eine eigene Load-Master-Persönlichkeit sorgen für ein authentisches Frachtflug-Erlebnis. Taxi- und Frachtkameras sind bereits integriert, funktionieren aber noch nicht.
Robert Randazzos Textwüsten scheinen Vergangenheit zu werden. Denn schon wieder hat sich der PMDG-Chef in einem Stream präsentiert. Im Interview mit V1 Simulations hat er nicht nur verraten, warum er die Zukunft des Airliner-Add-ons wieder vermisst – sondern auch, warum die 747-Classic das emotionalste Projekt seiner Karriere wird.
Die Felis-747-Familie hat Zuwachs bekommen: Mit der 747-200F ist nun auch die werksseitige Frachtervariante des klassischen Jumbojets für X-Plane 12 verfügbar. Das Modell basiert technisch auf der bestehenden 747-200 Classic, wurde jedoch in wesentlichen Bereichen für den Frachtbetrieb angepasst – inklusive komplett neu aufgebautem Hauptdeck und dedizierten Systemerweiterungen.
Beim Betreten des Terminals des Paderborner Flughafens am Wochenende war für viele Besucher der erste Eindruck der Klang einer Airbus Master Caution. Denn Aerosoft hat dort an diesem Wochenende auf der FSConference das erste Mal den Airbus A340-600 für den MSFS in freier Wildbahn gezeigt. Und auch wir konnten den Flieger dort anfliegen.
Wortspiele mit dem höllischen IATA-Code des Flughafens von Helsinki sind vermutlich so alt wie der Airport selbst. Und auch der Titel des Ausfluges heute ist (noch) etwas übertrieben. Aber als der nördlichste wirklich große Airport ist Winter-Wetter am Vantaa Flughafen durchaus öfter ein wichtiges Thema.
Die Felis Boeing 742F steht also in den Startlöchern und wird im Laufe der nächsten Woche ihren Weg in eure fähigen Hände finden. Bis es soweit ist dürfen wir euch die Frachtqueen im Stream schon vorab zeigen und ausgiebig testen! Seid dabei wenn ich versuche ohne VNAV und ND zwischen Frankfurt und Brüssel zurecht zu kommen!
In unregelmäßigen Abständen werden bei dem ATC-Tool BeyondATC die Features, welche im experimentellen Branch entwickelt wurden, in den Early Access Branch übertragen. Nach längerer Wartezeit gab es nun heute Nacht wieder ein solches Update, welches umfangreiche Änderungen mitbringt.
Seit dem 10.11. sind das ECAM-Modul sowie das AGP 32 Airliner Gear Panel bestellbar. Das ECAM bietet neben den Standardfunktionen zusätzliche konfigurierbare Tasten und einen originalgetreu gesicherten EMER-CANC-Button. Das AGP 32 verfügt über eine vollständig aus Metall gefertigte Mechanik, inklusive gegossenem Fahrwerkshebel mit herausziehbarer Arretierung sowie integriertem Autobrake-Panel und Uhr.
Noch dieses Jahr soll der Aerosoft A340-600 Pro erscheinen. Am Wochenende kann er das erste Mal geflogen werden. Besucherinnen und Besucher der FS Conference 2025 erhalten die Gelegenheit, eine frühe Version des Aerosoft A340-600 Pro selbst auszuprobieren. Doch dann mit Skills: Aerosoft stellt auf der Veranstaltung einen voll funktionsfähigen Demonstrator vor, der nicht nur einen Einblick in das Cockpit und die Systeme des Langstreckenflugzeugs erlaubt, sondern gezielt realistische Fehlerszenarien simuliert.
Frachtpiloten aufgepasst! Bald gibt es für uns zwei neue große und bekannte Fluggeräte zum dreidimensionalen transportieren von virtuellen Gütern. Mit der FlightFactor 777 Frachterweiterung und der Felis 747-200 Frachtmaschine gibt es bereits ab der nächsten Woche ordentlich was zu tun und auf die virtuellen Ohren.

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