Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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Just Flight arbeitet zusammen mit Thranda Design an der Umsetzung der BAe 146 Professional für X-Plane 12. Anlässlich des gut verlaufenden Test hat JustFlight neue Bilder veröffentlicht und zu dem einen sehr zeitnahen Release in Aussicht gestellt. Ein konkreter Termin wurde allerdings noch nicht genannt. Scheinbar gibt es beim Preis eine überraschende Tendenz.
Asobo und Microsoft haben das zweite große Update für den Microsoft Flight Simulator 2024 veröffentlicht. Sim Update 2 (Version 1.4.20.0) bringt eine Vielzahl an Fehlerbehebungen, Optimierungen und Detailverbesserungen in mehreren Bereichen des Simulators. Die vollständigen Release Notes sind so umfangreich, dass sie erstmals im Forum über eine Abschnittsnavigation verfügen – unter anderem für Flugzeuge, Avionik, Wetter, Welt, Grafik, SDK und Marketplace.
Auf dem FSWeekend in Lelystad haben SoFly ihre neuste Szenerie angekündigt, eine Umsetzung des Flughafens der niedersächsischen Hauptstadt Hannover. Wir konnten die Szenerie für euch vor dem Release im MSFS2024 testen und verraten euch, ob sich der Kauf lohnt.
Das Entwicklerteam von Airfoillabs hat ein neues Status-Update zur in Entwicklung befindlichen Boeing 737 MAX für den Flugsimulator X-Plane veröffentlicht. Im Zentrum der aktuellen Arbeiten steht insbesondere die Modellierung und Ausarbeitung mechanischer Details an Tragflächen und Fahrwerk.
Das Freeware-Tool RealAcars erhält eine grundlegende Überarbeitung. Derzeit wird an einer neuen Version des bislang kostenlosen ACARS-Systems für den Microsoft Flight Simulator 2024 gearbeitet. Die Neuentwicklung trägt den Namen RealAcars Plus und soll erstmals als Payware erscheinen. Die bisherige Version bleibt in einer abgespeckten Form weiterhin kostenlos.
Der Titel ist vielleicht ein bisschen gemein - zugegebenermaßen. Ganz fair ist er sicher nicht. Aber irgendwie passt er doch ganz gut! Warum also „die Schöne“ und warum „das Biest“?Die Rolle der Schönen spielt heute unsere Route. Wir starten in der sonnigen Toskana, vom kleinen Flughafen Salerno, und nehmen Kurs auf den Balkan - genauer gesagt auf Pristina, die Hauptstadt des Kosovo.
Ob Decals, Kabinen oder Kratzspuren - Podcast-Gast Michael alias ⁠Atarium Liveries⁠ achtet bei der Erstellung seiner Repaints auf jedes kleinste Detail. Und das scheint sich zu lohnen: Über 850.000 Downloads auf flightsim.to kann er inzwischen vorweisen. Im Podcast besprechen wir nicht nur die technischen Hintergründe der digitalen Lackiererei, sondern auch, was in der Flusiszene und beim Repainten immer benötigt wird: Mehr Liebe.
Commercial Simulation Systems (CSS) hat über den eigenen Discord-Kanal einen konkreten Zeitraum für die Veröffentlichung der Boeing 737-500 im Microsoft Flight Simulator bekanntgegeben. Weitere Details zum Release will das Entwicklerteam im Laufe der kommenden Woche mitteilen.
ToLiss hat vor ein paar Tagen auf seinen Social-Media-Kanälen bekanntgegeben, dass Airbus künftig zu den offiziellen kommerziellen Kunden des Unternehmens zählt. Der europäische Flugzeugbauer wird demnach ToLiss-Produkte in unterschiedlichen Arbeitsbereichen einsetzen. Welche konkreten Anwendungsfelder Airbus dafür vorsieht, wurde bislang nicht kommuniziert
Was mit Neugier und einer Registrierung bei Newsky begann ist innerhalb von zwei Jahren ein lebhaftes Community Projekt geworden. Dieses Community Projekt mit dem Namen cruiselevel VA feiert inzwischen seinen zweiten Geburstag und bietet für Piloten aller Größenklassen eine aviatische Heimat. Die Zahlen der letzten zwei jahre, welche Statistik - Lukas aufbereitet hat (diesmal nicht Statistik Thomas) beeindrucken.
Der Deadstick Bush Flightsimulator ist einigen sicherlich noch bekannt, wurde er vor Jahren der breiten Öffentlichkeit präsentiert. Leider ist er danach in der Versenkung verschwunden. Seit einer Weile werden mir nun wieder Videos und Development Updates in den Feed gespült. Schauen wir uns an, in welchem Stadium sich der Simulator befindet.
PMDG hat ein Video veröffentlicht, in dem Robert Randazzo auf aktuellen Entwicklungen der PMDG-Produkte eingeht. Dabei erklärt er, was WASM-Crashs mit Hirnfrost zu tun haben und warum die 737 noch tausende Arbeitsstunden braucht, bevor sie ein aktuelles Niveau erreiche.

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